Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Standardowe siedzenia pasażera: | 110 | Silnik: | Cummins |
---|---|---|---|
Minimalny promień skrętu: | 13500 mm | Stały obszar: | Standard IATA |
High Light: | Autobusy niskopodłogowe,autobus pasażerski fartuch |
Rampbus z wytrzymałą windą serwisową o dużej pojemności Wygodne siedzisko
Szybki szczegół:
1. Nadzwyczajna zdolność przewozowa
2. Wysokowydajne zarządzanie flotą
3. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
4. Krótki promień skrętu
5. Drzwi pasażera po obu stronach
6. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
7. Cena konkurencyjna
8. Korpus z aluminium
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE
Aero ABus- 6300
Nie. | Szczegółowe dane | Okular | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13895 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm | ||||
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; | ||||
3. | Rozstaw osi | 7100 mm | ||||
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 110 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw | ||||
5. | Masa własna | 12840 kg | ||||
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów | ||||
7. | Minimalny promień skrętu | ≯13500mm | ||||
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny | ||||
Podstawowy: | DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | |||||
Opcja 1: Opcja 2: Opcja 3: Opcja 4 | DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500rpm, ALLISON 2100 CUMMINS DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KkW / 2300rpm, ALLISON 2100 (za dodatkową opłatą) CUMMINS DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) | |||||
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | ||||||
Normalna moc znamionowa | 118kW | |||||
Znamionowa prędkość | 2300 obr./min | |||||
Zdolność rozładowania | 4764cc | |||||
Stopień sprężania | 18,0 | |||||
Tryb dolotowy | Intercooler doładowujący turbosprężarkę | |||||
Emisja spalin | EURO III | |||||
Zużycie paliwa | ≯215 g / kwh Mniej niż 30 litrów na 100 km | |||||
Suchej masy | 520kgs | |||||
Jednostka ogniowa | Mechanizm elektromagnetyczny | |||||
Generator | 28Volt | |||||
Rozrusznik | 6 Kw, 24 Volt | |||||
9 | Bateria | 2 szt | 190H52 Bateria kwasowo-ołowiowa | |||
10 | Transmisja | Automatyczna skrzynia biegów ALLISON 2100 sterowana elektronicznie, lub Automatyczna skrzynia biegów ALLISON T270, sterowana elektronicznie (za dodatkową opłatą) | ||||
Wskaźnik prędkości | Koło zębate | ALLISON 2100 | ALLISON T270 | |||
Sprzęt 1 | 3.10 | 3,49 | ||||
Sprzęt 2 | 1,81 | 1,86 | ||||
Sprzęt 3 | 1,41 | 1,41 | ||||
Sprzęt 4 | 1,00 | 1,00 | ||||
Rewers | 4,49 | 5.03 | ||||
11. | Pojemność objętościowa statków | Objętość zbiornika paliwa | 200 litrów | |||
Płyn zapobiegający zamarzaniu | 20 litrów | |||||
Układ smarowania silnika | 14,2 miotu | |||||
Układ smarowania skrzyni biegów | 18 litrów | |||||
Główna przekładnia redukcyjna przedniej osi i przekładnia redukcyjna obręczy koła | 10 litrów | |||||
Przekładnia kierownicza | 5 litrów | |||||
12. | Oś przednia (oś napędowa) | MERCEDES BENZ 733.W14 (kierownica z prawej strony) MERCEDES BENZ 733.W02 (kierownica z lewej strony) | ||||
Ustawienie kół przednich | Kąt sworznia w kształcie króla | 5 ° | ||||
Kąt stożka typu King-pin | 0 ° | |||||
Stosunek napędu głównego: | 7,633 | |||||
Współczynnik prędkości obręczy koła | 1 | |||||
13. | Sterowniczy | SANHUAN, 3401ZB3-001H | ||||
14. | Tylna oś | Specjalnie wyprodukowana zakrzywiona oś o wysokiej intensywności | ||||
15. | Przednia opona (pojedyncza opona) | BRIDGESTONE, 12R22,5 | ||||
16. | Opona tylna (bliźniaki) | BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |