|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Przeniesienie pasażera z lotniska | Standardowe siedzenia pasażera: | Opcja |
|---|---|---|---|
| Silnik: | CUMMINS | Minimalny promień skrętu: | 13m |
| Stały obszar: | Standard IATA | ||
| High Light: | Bus zacisków,autobus z kierownicą z lewej strony |
||
Autobus niskopodłogowy o dużej pojemności i dostosowanej dekoracji wysokiej jakości
Szybki szczegół:
1. Nadzwyczajna zdolność przewozowa
2. Wysokowydajne zarządzanie flotą
3. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
4. Krótki promień skrętu
5. Drzwi pasażera po obu stronach
6. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
7. Cena konkurencyjna
Funkcje:
1. Dobrze znane komponenty marki międzynarodowej
2. Różnorodne opcje do zaspokojenia potrzeb klientów
3. Najwyższa jakość produkcji
4. Kompleksowe pakiety obsługi posprzedażnej i wsparcie
Specyfikacja:
Nie. | Szczegółowe dane | Okular | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość (zewnętrzna) | 13400 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm | ||||
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; | ||||
3. | Rozstaw osi | 6700 mm | ||||
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 102 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw | ||||
5. | Masa własna | 12300 kg | ||||
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów | ||||
7. | Minimalny promień skrętu | ≯13500mm | ||||
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny | ||||
Podstawowy: DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 Opcja 1: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500rpm, ALLISON 2100 Opcja 2: CUMMINS DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KkW / 2300rpm, ALLISON 2100 (za dodatkową opłatą) Opcja 3: CUMMINS DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) Opcja 4: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) | ||||||
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | ||||||
Normalna moc znamionowa | 118kW | |||||
Znamionowa prędkość | 2300 obr./min | |||||
Zdolność rozładowania | 4764cc | |||||
Stopień sprężania | 18,0 | |||||
Tryb dolotowy | Intercooler doładowujący turbosprężarkę | |||||
Emisja spalin | EURO III, | |||||
Zużycie paliwa | ≯215 g / kwh | |||||
Suchej masy | 520kgs | |||||
Jednostka ogniowa | Mechanizm elektromagnetyczny | |||||
Generator | 28Volt | |||||
Rozrusznik | 6 Kw, 24 Volt | |||||
9 | Bateria | 2 szt | 190H52 Bateria kwasowo-ołowiowa | |||
10 | Transmisja | Automatyczna skrzynia biegów ALLISON 2100 sterowana elektronicznie, lub Automatyczna skrzynia biegów ALLISON T270, sterowana elektronicznie (za dodatkową opłatą) | ||||
Wskaźnik prędkości | Koło zębate | ALLISON 2100 | ALLISON T270 | |||
Sprzęt 1 | 3.10 | 3,49 | ||||
Sprzęt 2 | 1,81 | 1,86 | ||||
Sprzęt 3 | 1,41 | 1,41 | ||||
Sprzęt 4 | 1,00 | 1,00 | ||||
Rewers | 4,49 | 5.03 | ||||
