|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Urządzenia lotniskowe | Standardowe siedzenia pasażera: | N/D! |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Opcjonalne | Minimalny promień skrętu: | 13m |
| Stały obszar: | IATA | ||
| High Light: | autobusy na lotnisko,autobus na lotnisko |
||
Autobusy lotniskowe ze 110 pasażerami i 24 miejscami na zamówienie
Szybki szczegół:
1. Drzwi pasażera po obu stronach
2. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
3. Konkurencyjna cena
4. Korpus z aluminium
5. Ponad 18 lat życia pojazdu
Specyfikacja:
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13895 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 7100 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 110 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
5. | Masa własna | 12840 kg |
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów |
7. | Minimalny promień skrętu | ≯13500mm |
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny |
9. | Zawieszenie pneumatyczne | GOODYEAR, 270 ~ 340mm, 6 nr. zawieszenie pneumatyczne |
10. | Siedzenia |
|
11. | Klimatyzacja w kabinie kierowcy | Model: THERMOKING S30, Wydajność chłodzenia: 8568Kcal / godzinę |
12. | Klimatyzacja dla pasażerów przedział | Model: THEMOKING KRS1139A Kompresor: X430 Wydajność: 36980Kcal / godzinę. Średnie zużycie oleju przez silnik: ≤ 2 l / h |
Drzwi kabiny kierowcy
System awaryjny
3. Przełącznik awaryjny dla kierowcy, aby otworzyć drzwi przedniego pasażera, znajduje się na desce rozdzielczej;
