|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Przeniesienie pasażera z lotniska | Standardowe siedzenia pasażera: | 22 |
|---|---|---|---|
| Silnik: | 4-strok, silnik wysokoprężny | Minimalny promień skrętu: | 12500 mm |
| Stały obszar: | 24m2 | ||
| High Light: | trener transportu lotniskowego,Autobus Fartuch |
||
wysokiej jakości autobus lotniskowy do konkurowania z Cobus TAM i Neoplan
Opis:
1. Wysokowydajne zarządzanie flotą
2. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
3. Krótki promień skrętu
4. Drzwi pasażera po obu stronach
5. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
6. Konkurencyjna cena, ale jakość pierwszej klasy
Specyfikacja:
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 10600 mm × 2700 mm × 3170 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 5100 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 51 pasażerów, w tym trzynaście (13) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
5. | Masa własna | 12250 kg |
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 300 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów |
7. | Minimalny promień skrętu | <9200 mm |
