|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Sprzęt lotniskowy | Standardowe siedzenia pasażera: | 77 |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Cummins | Stały obszar: | N/D! |
| Wysokość kroku: | 340 | ||
| High Light: | Terminal Bus,autobus z silnikiem Diesla |
||
Autobusy niskopodłogowe14 Miejsca pełne nadwozia z aluminium 13m Długość nadwozia 110 pasażerów
Opis:
1. Dobrze znane komponenty marki międzynarodowej
2. Różnorodne opcje do zaspokojenia potrzeb klientów
3. Najwyższa jakość produkcji
4. Kompleksowe pakiety obsługi posprzedażnej i wsparcie
Specyfikacja:
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13895 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 7100 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 110 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
5. | Masa własna | 12840 kg |
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów |
12. | Oś przednia (oś napędowa) | MERCEDES BENZ 733.W14 (kierownica z prawej strony) MERCEDES BENZ 733.W02 (kierownica z lewej strony) | |
Ustawienie kół przednich | Kąt sworznia w kształcie króla | 5 ° | |
Kąt stożka typu King-pin | 0 ° | ||
Stosunek napędu głównego: | 7,633 | ||
Współczynnik prędkości obręczy koła | 1 | ||
13. | Sterowniczy | SANHUAN, 3401ZB3-001H | |
14. | Tylna oś | Specjalnie wyprodukowana zakrzywiona oś o wysokiej intensywności | |
15. | Przednia opona (pojedyncza opona) | BRIDGESTONE, 12R22,5 | |
16. | Opona tylna (bliźniaki) | BRIDGESTONE, 9.5R17.5 | |
Kąt sworznia w kształcie króla | 5 ° |
Kąt stożka typu King-pin | 0 ° |
Stosunek napędu głównego: | 7,633 |
Współczynnik prędkości obręczy koła | 1 |
Odmrażanie w kabinie kierowcy | Model: [CS-13/01] Silnik: DC24V, 240W Moc cieplna: 7,5 kW (gdy temperatura wody w 80 ° C) |
O NAS :
Xinfa Airport Equipment Ltd. ("Xinfa" w skrócie) założona w 1997 r., Początkowo należąca do Beijing BOWEI Airport Facilities Management Co. Ltd. (spółka zależna od Beijing Capital International Airport Group Co.). W dniu 4 stycznia 2012 r. Shenzhen CIMC-Tianda Airport Support Ltd. (usługi lotniskowe Grupy CIMC) oficjalnie stało się największym akcjonariuszem poprzez zakup 70% udziałów. Kapitał zakładowy Xinfa został ostatecznie zwiększony do dwudziestu pięciu milionów RMB.
Xinfa jest drugim na świecie największym lotniskowym modelem lotniskowym (Aero ABus dla znaku towarowego) tylko dla Cobus. Dzięki 18-letniemu doświadczeniu w produkcji fartuchów lotniskowych, zintegrowanemu z projektowaniem, produkcją, sprzedażą i serwisem, Xinfa stała się najbardziej profesjonalnym producentem GSE.
Do tej pory na całym świecie znajduje się ponad 550 jednostek fartuchów lotniskowych Xinfa. Do zajmowania około 70% udziału w rynku krajowym, 80 portów lotniczych i sprzedaży do ponad 25 krajów.
