|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Moc: | Niskie zużycie energii | Główny składnik: | Znana marka |
|---|---|---|---|
| Zasięg jazdy: | Długi dystans | Konserwacja: | Niskie koszty eksploatacji i konserwacji |
| Nazwa: | ciężarówka lotniskowa z elektrycznym pojazdem gastronomicznym | Słowo kluczowe: | lotnisko pojazdu gastronomicznego |
| High Light: | elektryczny pojazd cateringowy lotnisko,pasażerowie lotu na pokład lotnisko pojazdu gastronomicznego,pasażerowie samolotu na pokład |
||
Elektryczny pojazd cateringowy Airport Truck służył do wejścia na pokład pasażerów lotu
ciężarówka lotniskowa z elektrycznym pojazdem gastronomicznym
XINFA AIRPORT EQUIPMENT LTD.(w skrócie „CIMC-XINFA”), jako jeden z wiodących światowych producentów GSE i główne przedsiębiorstwo jednostki biznesowej GSE należącej do CIMC-TIANDA Holdings, ciężko pracuje nad programem innowacji i zielonej energii GSE.
CIMC-XINFA opracował 1ulW pełni elektryczny lotniskowy autobus pasażerski (APB) we wrześniu 2015 r. do tej pory było ponad 60 jednostek APB typu E zapewniających niezawodną ekologiczną obsługę pasażerów na różnych lotniskach.
Dziedzicząc bogate zgromadzone doświadczenie i wiedzę na temat autobusów płytowych typu E i tradycyjnych ciężarówek cateringowych, CIMC-XINFA opracował 1ulCałkowicie elektryczna ciężarówka gastronomiczna w listopadzie 2019 r. Przeszła szereg rygorystycznych testów (uwaga: takich jak test EMC) wdrożonych przez wyznaczone centrum testowe CAAC (uwaga: Generalna Administracja Lotnictwa Cywilnego Chin) i wydano odpowiedni raport z testów.
W czerwcu 2020 r. ciężarówka cateringowa typu E została przetestowana przez CHINA SOUTHERN AIRLINES w BEIJING DAXING INTEL.LOTNISKO i otrzymana bardzo pozytywna ocena, dalsza współpraca pomiędzy obiema stronami jest w trakcie negocjacji.
CIMC-XINFA dostarczyła 01 jednostkę ciężarówki gastronomicznej typu E do XIAMEN AIR w październiku 2020 r., była to również 1.ulWóz gastronomiczny typu E wprowadzony do formalnej eksploatacji w Chinach, a nawet na świecie.
Główne dane techniczne w pełni elektrycznego wózka gastronomicznego XINFA są następujące:
| Podwozie | ||
| Modelka | ISUZU QL1180BEVELQHY | |
| l Wpisz | Elektryczne podwozie handlowe | |
| Wymiary gabarytowe |
| |
| 14 300 kg | |
| 18 300 kg | |
| 5550 mm | |
| 1960 / 1850 mm | |
| 200 mm | |
| ≤10 500 mm | |
| 1335 / 2880 mm | |
| 10° / 9° | |
| Dołączony | |
| Hydrauliczne wspomaganie kierownicy | |
| 1+2 | |
| 295/60R22.5 18PR | |
| 80 km/godz | |
| Dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy | |
| Marka | CATL |
| Typ | Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy | |
| Pojemność baterii | 246,67 kWh | |
| Pakiet baterii | 04 pakiety wokół podwozia | |
| Żywotność baterii | > 4000 razy przez cykliczne ładowanie | |
| Czas ładowania | <02 godziny przez szybką ładowarkę D/C do ładowania od wartości alarmowej 20% do 100% (Uwaga: jeśli moc ładowania wynosi 120) | |
| Stopień ochrony IP | IP67 | |
| 200 km (Uwaga: rzeczywiste dane przy pełnym obciążeniu z włączonym układem chłodzenia, gdy bateria zużywa od 100% do 20% wartości alarmowej) | |
| Typ | PMSM (silnik synchroniczny z magnesami trwałymi) |
| Model | LVKON GC-TM1300-01 | |
| Moc znamionowa | 100 kW przy 1270 obr./min | |
| Stopień ochrony IP | IP67 | |
| Ciało vana | ||
| 4000 kg | |
|
| |
|
| |
| - Nadwozie furgonetki CIMC przeznaczone do kontaktu z żywnością dzięki zastosowaniu ekologicznego spieniacza CPA i wiodącej technologii wtryskowego spieniania warstwowego z kompaktową pianką i uzyskaną doskonałą izolacją - Powierzchnie wewnętrzne i zewnętrzne pokryte są białą gładką płytą aluminiową, która ułatwia czyszczenie | |
| Drzwi przesuwne przednie i tylne | |
| Bądź w pełni pokryty antypoślizgową płytą ze stopu aluminium (grubość 25 mm) | |
| - Gąsienica odporna 01 rozciągająca się od przodu do tyłu zamontowana po obu stronach - 02 listwy wycierające wykonane z pełnej gumy rozciągające się od przodu do tyłu po obu stronach - Dostarczone 04 zestawy nylonowych pasków mocujących - Pudełko 01 na prawej płycie ściennej do mocowania pasków | |
| Przednia platforma i baldachim | ||
| ● Wysokość serwisowa | 2700 ~ 6000 mm | |
| 4-kierunkowa platforma hydrauliczna z przesuwem bocznym i wysuwaniem ● Platforma o stałej sekcji ● Platforma o ruchomych sekcjach | |
|
| |
| ● Platforma o ruchomych sekcjach |
- Przesuw boczny: 400mm w lewo/w prawo
- Gumowy zderzak zamontowany na krawędzi natarcia z 02 mechanicznymi i 02 czujnikami laserowymi do ochrony przed kolizją | |
| Bądź dobrze ogrodzony | |
