|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Standardowe siedzenia pasażera: | 14 miejsc | Silnik: | 4-strok, silnik wysokoprężny |
|---|---|---|---|
| Minimalny promień skrętu: | 13500 mm | Stały obszar: | 24m2 |
| High Light: | luksusowy autobus autokarowy,międzynarodowy autobus wahadłowy |
||
Lotnisko Limuzyna Bus Aero ABus- 6300 o dużej pojemności i dostosowanej dekoracji
Od 1997 roku firma Xinfa wyprodukowała ponad 550 sztuk autobusów z płytkami.
Afryka - sprzedaliśmy 39 sztuk do Afryki, w tym do Południowej Afryki, Kenii, Mozambiku, Liberii i Sudanu
Europa - sprzedaliśmy 20 sztuk Włochom, Hiszpanii i Rosji
Australia - sprzedaliśmy 23 sztuki, działające w Sydney, Melbourne i Perth.
Ameryka - sprzedaliśmy Kubie
Azja - sprzedaliśmy ponad 170 sztuk do Korei, Malediwów, Wietnamu, WNP, Pakistanu, Kuwejtu, Indonezji, Tajlandii i większości lotnisk w Chinach, takich jak Bejing, Szanghaj, Guangzhou, Hong Kong i Makau.
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13895 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 7100 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 110 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
5. | Masa własna | 12840 kg |
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów |
7. | Minimalny promień skrętu | ≯13500mm |
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny |
9. | Pojemność objętościowa statków | Objętość zbiornika paliwa | 200 litrów |
Płyn zapobiegający zamarzaniu | 20 litrów | ||
Układ smarowania silnika | 14,2 miotu | ||
Układ smarowania skrzyni biegów | 18 litrów | ||
Główna przekładnia redukcyjna przedniej osi i przekładnia redukcyjna obręczy koła | 10 litrów | ||
Przekładnia kierownicza | 5 litrów |
KIM JESTEŚMY
Główna baza produkcyjna GSE, wiodący na świecie producent autobusów lotniskowych.
Xinfa została założona w 1997 roku i ma 18-letnie doświadczenie i doświadczenie w produkcji autobusów fartuchowych. Drugi największy na świecie producent autobusów lotniskowych.
