Wyślij wiadomość
Dom ProduktyAutobus na lotniskoTrwały autobus lotniskowy w Nicei z regulowanymi siedzeniami
Orzecznictwo
Chiny Xinfa  Airport  Equipment  Ltd. Certyfikaty
Chiny Xinfa  Airport  Equipment  Ltd. Certyfikaty
Im Online Czat teraz

Trwały autobus lotniskowy w Nicei z regulowanymi siedzeniami

Durable Nice Airport Shuttle Bus Ramp Bus With Adjustable Seats
Durable Nice Airport Shuttle Bus Ramp Bus With Adjustable Seats

Duży Obraz :  Trwały autobus lotniskowy w Nicei z regulowanymi siedzeniami

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: CHINY
Nazwa handlowa: Aero ABus
Orzecznictwo: CE/ISO9001:2008/AIRPORT EQUIPMENT CERTIFICATE/SGS
Numer modelu: Autobus transferowy na lotnisko o szerokości 2700 mm
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1 jednostka
Szczegóły pakowania: Pakiet dla nudystów odpowiedni do transportu morskiego na duże odległości
Czas dostawy: 2 miesiące, elastyczny
Możliwość Supply: 20 jednostek miesięcznie
Szczegółowy opis produktu
aplikacji: GSE Standardowe siedzenia pasażera: dostosować
Silnik: Silnik wysokoprężny Minimalny promień skrętu: 13m
Stały obszar: Standard IATA
High Light:

autobus na lotnisko

,

autobus z / do lotniska

Bus transferowy na lotnisko - 5270 z regulowanymi siedzeniami Dostosowane wysokiej jakości Trwałe

Łatwe w konserwacji komponenty , na przykład szafka elektryczna z kompletną instalacją elektryczną / elektroniczną, są łatwo dostępne w strefie dla pasażerów. Proste czynności konserwacyjne są wykonywane bez potrzeby warsztatów i związanych z nimi czasów przestoju.

1. Dobrze znane komponenty marki międzynarodowej

2. Różnorodne opcje do zaspokojenia potrzeb klientów

3. Najwyższa jakość produkcji

4. Kompleksowe pakiety obsługi posprzedażnej i wsparcie

GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE

AeroABus-5270

Nie.

Szczegółowe dane

Okular

1.

Długość × Szerokość × Wysokość

13650 mm × 2700 mm × 3178 mm

2.

Korpus autobusu

Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem;

3.

Rozstaw osi

6670 mm

4.

Pojemność zakwaterowania dla pasażerów

Do 77 pasażerów, w tym trzynaście (13) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw

5.

Masa własna

12250 kg

6.

Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża

270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów

7.

Minimalny promień skrętu

<13500 mm

8.

Silnik

4-strok, silnik wysokoprężny

Podstawowy:

DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100

Opcja 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą)

Opcja 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500rpm,

ALLISON 2100

Normalna moc znamionowa

118kW

Znamionowa prędkość

2300 obr./min

Zdolność rozładowania

4764cc

Stopień sprężania

18,0

Tryb dolotowy

Intercooler doładowujący turbosprężarkę

Emisja spalin

EURO III

Zużycie paliwa

≯215 g / kwh

Mniej niż 30 litrów na 100 km

Suchej masy

520kgs

Jednostka ogniowa

Mechanizm elektromagnetyczny

Generator

28Volt

Rozrusznik

6 Kw, 24 Volt

System drzwi pasażera

  1. Cztery (4) pneumatyczne drzwi dwuskrzydłowe;
  2. Cztery (4) drzwi można obsługiwać oddzielnie za pomocą dwóch (2) głównych przełączników sterujących i czterech (4) przełączników podrzędnych, a przełączniki główne i przełączniki podrzędne są rozmieszczone na desce rozdzielczej;
  3. Napędzane przez cylindry i zawory powietrzne;
  4. Młotek bezpieczeństwa awaryjnego instaluje się po prawej i lewej stronie drzwi wejściowych;
  5. Położenie wyłącznika awaryjnego dla każdych drzwi m powinno być dostępne poprzez przestrzeganie instrukcji sąsiednich;
  6. Kiedy drzwi są otwarte, funkcja zmiany biegów jest zabroniona.

7. Pompy pneumatyczne służące do otwierania drzwi instalowane są wewnątrz kanału powietrznego;

Szczegóły kontaktu
Xinfa  Airport  Equipment  Ltd.

Osoba kontaktowa: Mr. Hu

Tel: +8613810366374

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)