|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Sprzęt lotniskowy | Standardowe siedzenia pasażera: | 110 |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Opcjonalne | Stały obszar: | IATA |
| Wysokość kroku: | 340 mm | ||
| High Light: | Sprzęt lotniskowy Xinfa,transfer z lotniska do miasta |
||
Autobus pasażerski na lotnisko 14 miejsc Pełny aluminiowy korpus Aero Abus6300A Długość 13m
Opis:
1. Nadzwyczajna zdolność przewozowa
2. Wysokowydajne zarządzanie flotą
3. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
4. Krótki promień skrętu
5. Drzwi pasażera po obu stronach
6. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
7. Cena konkurencyjna
8. Korpus z aluminium
9. Ponad 18 lat życia pojazdu
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE
Nie. | Szczegółowe dane | Okular | ||
|---|---|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13895 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm | ||
2. | Korpus autobusu | Pełna aluminiowa obudowa | ||
3. | Rozstaw osi | 7100 mm | ||
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 110 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw | ||
5. | Masa własna | 12840 kg | ||
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów | ||
7. | Minimalny promień skrętu | ≯13500mm | ||
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny | ||
Podstawowy: | DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | |||
Opcja 1: Opcja 2: Opcja 3: Opcja 4 | DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500rpm, ALLISON 2100 CUMMINS DIESEL ISDE180-40, EUROIV, 132KkW / 2300rpm, ALLISON 2100 (za dodatkową opłatą) CUMMINS DIESEL ISB4.5E5207B, EUROV, 152kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) | |||
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | ||||
Normalna moc znamionowa | 118kW | |||
Znamionowa prędkość | 2300 obr./min | |||
Zdolność rozładowania | 4764cc | |||
Stopień sprężania | 18,0 | |||
Tryb dolotowy | Intercooler doładowujący turbosprężarkę | |||
Emisja spalin | EURO III | |||
Zużycie paliwa | ≯215 g / kwh Mniej niż 30 litrów na 100 km | |||
Suchej masy | 520kgs | |||
Jednostka ogniowa | Mechanizm elektromagnetyczny | |||
Generator | 28Volt | |||
Rozrusznik | 6 Kw, 24 Volt | |||
9 | Bateria | 2 szt | 190H52 Bateria kwasowo-ołowiowa | |
Automatyczna transmisja
Emisja w wysokości 3,4 euro
Powierzchnia stałego pasażera o powierzchni 24m2 zgodna z normą IATA
Znaki ostrzegawcze
4. Naklejka ostrzegawcza "Nie chwytaj" żółtą czcionką zaznaczoną na słupku zawiasów drzwi.
NASI KLIENCI
