|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | GSE | Standardowe siedzenia pasażera: | dostosować |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Silnik wysokoprężny | Minimalny promień skrętu: | 13m |
| Stały obszar: | Standard IATA | ||
| High Light: | autobus na lotnisko,autobus z / do lotniska |
||
Bus transferowy na lotnisko - 5270 z regulowanymi siedzeniami Dostosowane wysokiej jakości Trwałe
Łatwe w konserwacji komponenty , na przykład szafka elektryczna z kompletną instalacją elektryczną / elektroniczną, są łatwo dostępne w strefie dla pasażerów. Proste czynności konserwacyjne są wykonywane bez potrzeby warsztatów i związanych z nimi czasów przestoju.
1. Dobrze znane komponenty marki międzynarodowej
2. Różnorodne opcje do zaspokojenia potrzeb klientów
3. Najwyższa jakość produkcji
4. Kompleksowe pakiety obsługi posprzedażnej i wsparcie
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE
AeroABus-5270
Nie. | Szczegółowe dane | Okular | |
|---|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13650 mm × 2700 mm × 3178 mm | |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; | |
3. | Rozstaw osi | 6670 mm | |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 77 pasażerów, w tym trzynaście (13) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw | |
5. | Masa własna | 12250 kg | |
6. | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów | |
7. | Minimalny promień skrętu | <13500 mm | |
8. | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny | |
Podstawowy: DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 Opcja 1: DEUTZ BF4M1013-19E3, EUROIII, 140kW / 2300rpm, ALLISON T270 (za dodatkową opłatą) Opcja 2: CUMMINS ISDE180-30, EUROIII, 132KW / 2500rpm, ALLISON 2100 | |||
Normalna moc znamionowa | 118kW | ||
Znamionowa prędkość | 2300 obr./min | ||
Zdolność rozładowania | 4764cc | ||
Stopień sprężania | 18,0 | ||
Tryb dolotowy | Intercooler doładowujący turbosprężarkę | ||
Emisja spalin | EURO III | ||
Zużycie paliwa | ≯215 g / kwh Mniej niż 30 litrów na 100 km | ||
Suchej masy | 520kgs | ||
Jednostka ogniowa | Mechanizm elektromagnetyczny | ||
Generator | 28Volt | ||
Rozrusznik | 6 Kw, 24 Volt | ||
System drzwi pasażera
7. Pompy pneumatyczne służące do otwierania drzwi instalowane są wewnątrz kanału powietrznego;
