|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Przeniesienie pasażera z lotniska | Standardowe siedzenia pasażera: | 110 |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Opcjonalne | Minimalny promień skrętu: | 13m |
| Stały obszar: | Standard IATA | ||
| High Light: | Airport Coaches,ładny autobus na lotnisko |
||
Aero Bus 13m o dużej pojemności Dostosowana jakość dekoracji
Opis:
1. Wysokowydajne zarządzanie flotą
2. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
3. Krótki promień skrętu
4. Drzwi pasażera po obu stronach
5. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
6. Cena konkurencyjna
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE
Aero ABus- 5300
1. | Długość × Szerokość × Wysokość (zewnętrzna) | 13400 mm (± 20 mm) × 3000 mm × 3178 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 6700 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 102 pasażerów, w tym 14 (14) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
12. | Oś przednia (oś napędowa) | MERCEDES BENZ 733.W14 (kierownica z prawej strony) MERCEDES BENZ 733.W02 (kierownica z lewej strony) | |
Ustawienie kół przednich | Kąt sworznia w kształcie króla | 5 ° | |
Kąt stożka typu King-pin | 0 ° | ||
Stosunek napędu głównego: | 7.631 | ||
Współczynnik prędkości obręczy koła | 1 | ||
13. | Sterowniczy | SANHUAN, 3401ZB3-001H | |
14. | Tylna oś | Specjalnie wyprodukowana zakrzywiona oś o wysokiej intensywności | |
15. | Przednia opona (pojedyncza opona) | BRIDGESTONE, 12R22,5 | |
16. | Opona tylna (bliźniaki) | BRIDGESTONE, 9.5R17.5 | |
17. | Zawieszenie pneumatyczne | GOODYEAR, 270 ~ 340mm, 6 nr. zawieszenie pneumatyczne | |
Domofon:
1. System adresów publicznych
2. jeden (1) domofon wbudowany jest w środkowe drzwi kabiny pasażerskiej do komunikacji z maszynistą;
3. Mikrofon jest instalowany przed położeniem wspólnego napędu w celu komunikacji między kabiną pasażerską, a także na zewnątrz autobusu.
NASZA TECHNOLOGIA
