|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Urządzenia do uziemienia portu lotniczego | Standardowe siedzenia pasażera: | dostosować |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Cummins | Minimalny promień skrętu: | 13m |
| Stały obszar: | 24m2 | ||
| High Light: | Airport Coaches,ładny autobus na lotnisko |
||
Aero Bus World Top 2 Producent Rzetelna Jakość Cena Konkurencyjna 13m Długość
Opis:
1. Drzwi pasażera po obu stronach
2. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
3. Konkurencyjna cena
Specyfikacja:
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
|---|---|---|
1. | Długość × Szerokość × Wysokość | 13650 mm × 2700 mm × 3178 mm |
2. | Korpus autobusu | Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. | Rozstaw osi | 6670 mm |
4. | Pojemność zakwaterowania dla pasażerów | Do 77 pasażerów, w tym trzynaście (13) miejsc, zgodnie ze specyfikacją IATA: cztery (4) pasażerów na mkw |
5. | Masa własna | 12250 kg |
6. | Sterowniczy | SANHUAN, 3401ZB3-001H |
7. | Tylna oś | Specjalnie wyprodukowana zakrzywiona oś o wysokiej intensywności |
8. | Przednia opona (pojedyncza opona) | BRIDGESTONE, 12R22,5 |
9. | Opona tylna (bliźniaki) | BRIDGESTONE, 9.5R17.5 |
10. | Zawieszenie pneumatyczne | GOODYEAR, 270 ~ 340mm, 6 nr. zawieszenie pneumatyczne |
Objętość zbiornika paliwa | (120 + 80) litr |
Płyn zapobiegający zamarzaniu | 20 litrów |
Układ smarowania silnika | 14,2 miotu |
Układ smarowania skrzyni biegów | 18 litrów |
Główna przekładnia redukcyjna przedniej osi i przekładnia redukcyjna obręczy koła | 10 litrów |
Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm po wejściu na pokład lub zejściu z pokładu pasażerów |
Minimalny promień skrętu | <13500 mm |
Silnik | 4-strok, silnik diesla DEUTZ |
1. Ustawić urządzenie wyładowcze układu hamulcowego postępując zgodnie ze wskazówkami oznaczonymi;
2. Pokrywa awaryjna na pokrywie koła powinna być uszczelniona, aby zapobiec wodoodporności;
