|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| aplikacji: | Lotnisko | Standardowe siedzenia pasażera: | IATA |
|---|---|---|---|
| Silnik: | Cummins | Minimalny promień skrętu: | 9m |
| Podkreślić: | kierownica z lewej strony,szyna zacisków |
||
niskopodłogowy autobus wahadłowy na lotnisko / luksusowy autobus pasażerski o dużej pojemności pasażerskiej
Powlekanie całej struktury korpusu jest przetwarzane w lakierni fabrycznej z drobnym wykończeniem powierzchni poprzez nakładanie szpachli, podkładu epoksydowego cynkowego, podkładu pośredniego i powłoki górnej na produkty lakiernicze US PPG i materiały pomocnicze;
O NAS:
Xinfa jest drugim co do wielkości na świecie lotniskowym dachem lotniskowym (Aero ABus dla marki) tylko Cobus. Z 19-letnim doświadczeniem w produkcji fartuchów lotniskowych, zintegrowanym z projektowaniem, produkcją, sprzedażą i serwisem, Xinfa stała się najbardziej profesjonalnym producentem GSE.
Do tej pory na całym świecie obsługiwanych jest ponad 600 sztuk autobusów lotniskowych Xinfa. Do zajmowania około 70% udziału w rynku krajowym, 80 portów lotniczych i sprzedaży do ponad 25 krajów.
| Główny parametr | ||
| Długość × Szerokość × Wysokość | 11450X2500X3140 mm (z A / C) | |
| Rozstaw osi | 5800 mm | |
| Zwis F. / R. | 2580/3000 mm | |
| Max. prędkość | 90 km / h | |
| Siedzenia | 34 + 1 (85 / 24-42) szt | |
| Podwozie | Opcja | |
| Model silnika | YC6G260N-30 | YC6G260N-40 |
| Max. moc | 260ps / 2300rpm | 260ps / 2300rpm |
| Max. moment obrotowy | 980N.m / 1400rpm | 980N.m / 1400rpm |
| Typ paliwa | Gaz ziemny | |
| Transmisja | S6-90, technologia ZF, 6 biegów do przodu, elastyczne sterowanie wałem. | |
| Sprzęgło | φ420mm, sprężyna spiralna. | |
| Oś F. / R. | EQ153 / EQ153 | |
| Układ kierowniczy | Lewa ster, wspomaganie kierownicy | Prawy ster |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy bębna, hamulec postojowy sprężynowy. Automatyczny regulator hamulca, zwalniacz. | ABS |
| Zawieszenie | Sprężyna piórowa, przód 10 i tył 10 | |
