Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Podanie: | GSE | Standardowe fotele pasażerskie: | dostosowane |
---|---|---|---|
Silnik: | Silnik wysokoprężny | Minimalny promień skrętu: | 13m |
Miejsce stojące: | Standard IATA | Nazwa: | GSE 4-suwowy autobus lotniskowy z silnikiem wysokoprężnym |
High Light: | 4-suwowy autobus lotniskowy,autobus lotniskowy z silnikiem Diesla,autobus fartuchowy gse |
Autobus lotniskowy 2700 mm z regulowanymi siedzeniami Dostosowane wysokiej jakości Trwałe
Opis:
Xinfa jest drugim co do wielkości na świecie producentem fartuchów lotniskowych (Aero ABus dla znaku towarowego) tylko dla firmy Cobus. Z 18-letnim doświadczeniem w produkcji fartuchów lotniskowych, zintegrowanym z projektowaniem, produkcją, sprzedażą i serwisem, Xinfa stała się najbardziej profesjonalnym producentem GSE.
Do tej pory na całym świecie obsługiwanych jest ponad 534 sztuk autobusów lotniskowych Xinfa.Zajmowanie około 70% udziału w rynku krajowym, 80 lotnisk i sprzedaż do ponad 25 krajów.
GŁÓWNE PARAMETRY TECHNICZNE I KONFIGURACJE
Nie. |
Szczegóły |
Okular |
---|---|---|
1. |
Długość × szerokość × wysokość |
13650 mm × 2700 mm × 3178 mm |
2. |
Nadwozie autobusu |
Korpus ze stali niskowęglowej z aluminiowym fartuchem; |
3. |
Rozstaw osi |
6670mm |
4. |
Pojemność zakwaterowania pasażerów |
Do 77 pasażerów, w tym trzynaście (13) miejsc, zgodnie ze specyfikacjami IATA: czterech (4) pasażerów na m2 |
5. |
Masa własna |
12250kg |
6. |
Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu gruntu |
270mm~340mm z zastrzeżeniem wsiadania i/lub wysiadania pasażerów |
7. |
Minimalny promień skrętu |
<13500mm |
8. |
Silnik |
4-suwowy, wysokoprężny silnik |
9. |
Bateria |
Akumulator (2 szt.): Akumulator kwasowo-ołowiowy 190H52 |
|||
10. |
Transmisja (standard) |
Automatyczna skrzynia biegów Allison 2100, sterowana elektronicznie. |
|||
|
|
Stosunek prędkości |
Bieg |
ALLISON 2100 |
ALLISON T270 |
|
|
Bieg 1 |
3.10 |
3,49 |
|
|
|
Bieg 2 |
1,81 |
1,86 |
|
|
|
Bieg 3 |
1,41 |
1,41 |
|
|
|
Bieg 4 |
1,00 |
1,00 |
|
|
|
Odwracać |
4,49 |
5.03 |