Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
aplikacji: | Przeniesienie pasażera z lotniska | Standardowe siedzenia pasażera: | NA |
---|---|---|---|
Silnik: | 4-strok, silnik wysokoprężny | Minimalny promień skrętu: | 13500 mm |
Stały obszar: | IATA | ||
High Light: | Autobus Fartuch,Aero Bus |
Autobus lotniskowy Fartuch z dużą pojemnością Dostosowany do dekoracji Wysoka jakość
Opis:
1. Wysokowydajne zarządzanie flotą
2. Najkrótsze godziny wejścia na pokład
3. Krótki promień skrętu
4. Drzwi pasażera po obu stronach
5. Większa mobilność i elastyczność na fartuchu
6. Cena konkurencyjna
Specyfikacja:
DEUTZ BF4M1013-16E3, EUROIII, 118kW / 2300rpm, ALLISON 2100 | |
Normalna moc znamionowa | 118kW |
Znamionowa prędkość | 2300 obr./min |
Zdolność rozładowania | 4764cc |
Stopień sprężania | 18,0 |
Nie. | Szczegółowe dane | Okular |
---|---|---|
1 | Pojemność pasażera | Do 110 pasażerów |
2 | waga | 12840 kg |
3 | Zróżnicowana wysokość od progu kabiny pasażerskiej do poziomu podłoża | 270 mm ~ 340 mm |
4 | Minimalny promień skrętu | 13500 mm |
5 | Silnik | 4-strok, silnik wysokoprężny |
Kim jesteśmy:
Główna baza produkcyjna GSE, wiodący na świecie producent autobusów lotniskowych.
Xinfa została założona w 1997 roku i ma 18-letnie doświadczenie i doświadczenie w produkcji autobusów fartuchowych. Drugi największy na świecie producent autobusów lotniskowych.